研究/空間整備/LOS/日本版

日本の自転車通行施設*1 †

• 歩道なし道路
• 歩道あり道路
• 自転車歩行者道
• 自転車道()
• 自転車専用通行帯(On-Street Bicycle Lane)
• 自転車歩行者専用道路(Shared Off-Street Paths)
• 自転車専用道(Exclusive Off-Street Bicycle Paths)

アメリカ(HCM) †

施設のタイプ（障害無し/障害有り）で分類し、交通流の質では分類しない（渋滞の有無は交通流内部の要因なので施設のタイプではない）

• Uninterrupted-Flow Bicycle Facilities
  estimate the bicycle flow rate in bicycles per hour
  
  • Exclusive Off-Street Bicycle Paths[HCM 19-2]
    • Bicyclist-Use Only
    • 2.4 or 3.1m with 2 or 3 lanes(2 way)
  • Shared Off-Street Paths[HCM 19-3]
    • Bicyclists and Pedestriansuse Only
    • LOS is defined as theoritical Events(meeting and passing) between 1km link length
    • HCM equation is suitable for 50:50
  • On-Street Bicycle Lanes[HCM 19-4]

• Interrupted-Flow Bicycle Lanes
  the key variable is the maximum allowed control delay -> bicycle flow rate
  
  • Signalized Intersections
  • Unsignalized Intersections
  • Urban Streets